(资料图片仅供参考)

起步价接近30万的大众途昂，算是中大型SUV市场中的一款经典车，之前更是稳居中大型SUV市场销量榜首，不过，该车后来被理想ONE赶下了销冠之位，而且，随着30万级新能源中大型SUV的增多，大众途昂的竞争压力也越来越多，尤其是像理想L7、岚图FREE(图片|配置|询价)等车型，还都是豪华中大型SUV，要比大众途昂的地位更高。

也许是基于理想ONE的热度，理想L7上市时，就得到很多关注度，而身为岚图汽车首款车型的岚图FREE，热度只能靠自身产品力来吸引。值得一提的是，岚图FREE上市后的话题度不断，还屡次被央视点名表扬，可见，这款车的市场认可度不低。那么，岚图FREE的实力到底如何呢？

外观方面，岚图FREE和理想L7的设计差异化还是挺大的，它的车头并没有采用封闭式或半封闭式设计，而是配备了大尺寸格栅，内部中网采用直列式设计，两侧还配备了修长样式的大灯，下方还提供了横幅式设计的黑色下格栅，而且，被拉宽的车头更显气场。

车身侧面的门把手为隐藏式设计，D柱处镶有黑色小装饰条，看着质感还不错。车尾配备的贯穿式尾灯进行熏黑处理，后保险杠也进行熏黑处理，结合整个车尾的造型来看，还是能看出这是一辆新能源SUV。

内饰方面，岚图FREE和理想L7一样，都提供了副驾驶娱乐屏，而且，岚图FREE的中控屏、仪表屏、还有副驾驶娱乐屏的尺寸为12.3英寸，并采用联屏设计，加深了车内的科技氛围。不仅如此，在实际用车过程中，该车的中控屏可以升降，会更符合驾驶员的驾驶时的视野。另外，该车还提供了智能车机系统，它既能识别语音指令，也能识别面部、手势，即便车内声音嘈杂，也能通过各种方式准确无误的识别指令。

尺寸方面，岚图FREE车长接近5米，车宽接近2米，轴距接近3米，倒是与理想L7的车身尺寸相仿，所以，同样提供5个座椅的岚图FREE，车内活动空间并不拘束，身高为1米76的男性，在调整好前排座椅的情况下落坐后排，空间宽敞舒适，头部空间富裕，一点也不会感觉到压抑。另外，由于岚图FREE还提供了全景天窗、10个品牌音响、还有车载空气净化器等配置，使得岚图FREE车内的乘坐健康有保障，还能带来沉浸式的娱乐体验，打发出行的枯燥时间。

至于动力方面，岚图FREE和理想L7一样，提供了增程式版，平时既可以通过加油的方式补能，也可以通过充电的方式补能，当在市区行驶时，能以纯电动续航为主，用车成本要比同级别燃油车低不少，而跑长途时，也不用担心续航问题，解决了纯电动车跑长途不方便的问题。再加上这款车配备了空气悬架，还提供可变悬架功能，在不同路段上行驶时，悬架也能根据实际需求，调低底盘——提高重心，调高底盘——提高通过性，调软底盘——缓解颠簸，调硬底盘——使得底盘更紧凑等等，带来不错的驾控体验。

不仅如此，在岚图FREE的驾控表现更加出色。虽然岚图FREE和理想L7的底盘用来都很厚道，都用上了前双叉臂+后五连杆的豪车悬架，但是二者的调校风格却不一样，因此实际开起来的体验也不一样。理想L7的悬架调校风格则是偏向于驾控舒适，滤振性足够，平时在城市里行驶挺不错，但是遇到颠簸路面或者坑洼多的道路时，悬架的回弹力度不足，会有多余的振动传入车内。而岚图FREE的调校更偏向与德系豪车，底盘紧致有韧劲。无论是过减速带还是坑洼时，悬架回弹干脆利落，基本没有细碎的振动传入车内。并且在转弯和变道的时候，悬架支撑性强，能很好地维持车身的稳定。

总结：其实，除了上述的产品力之外，岚图FREE在安全方面也比较用心，像标配20项智能驾驶辅助功能、配备强度为2000MPa的铝硅涂层车门防撞梁、还有采用TRB+Patch复合结构热成型的A柱等等，周全守护用户的安全。另外，现款岚图FREE是以33.36万的价格切入市场，并推出综合补贴3万，使得补贴后的起步价才30万出头，还能和大众途昂抢市场，质价比很高。